来自北京市交通管理部门的数据显示，今年以来，北京市平均每天新增机动车1000辆，全市机动车保有量已达到241万辆。在这个数据面前，如果，我们从社会学的角度肯定了之前何祚庥院士对“北京拥有200万辆路网是否已饱和”的发问，那么，北京的交通从理论和现实上已无法回避“不堪重负”的现实。

面对这种现实给土地、能源以及公众出行所带来的重大压力，北京已纷纷探讨并试行治疾的办法：限制人口，限制小排量车，效仿伦敦收取拥挤费，提前实施欧III排放标准限制私车等等，但这些“堵”法一出即频频遭受社会学和经济学说法的抨击。到底怎样的治疗之法才能顺应民心，使得众志成城，不久前出台的我国第一部交通发展纲领性文件《北京交通发展纲要》是否能给出北京一个完美的答案……