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首尔:公交车开在路中央

时间:2010-06-30  来源:新华社  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 
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在韩国首尔,有8条主干道设有公交专用道,总长达73.5公里。与我国一些城市不同的是,首尔公交专用道是设在路中央的双向通道,沿线的公交站点也随之移到马路中间,呈“私车-车站-公交-车站-私车”的布局。

首尔市市长助理、城市交通总部部长金尚范在论坛上介绍说,实行这种公交专用道后,公交车辆行驶速度至少提高了18%,乘客数量增加了15%至38%。“在两侧小轿车的‘敬让’下,公交车快速驶过、优先拐弯,这样的‘公交优先’,百姓‘看得见摸得着’。”

上海市城市交通管理局政策研究处主任刘岷说,上海也在推广公交专用道,通过放大公交车的“路权”来“还路于民”,与设在道路一侧相比,公交专用道设在路中央更有“信号优先、逆行优先、左转优先”的操作性。

 


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