新车看点

时速百公里国内最快

房山线列车采用全国首批具有完全自主知识产权的B型车，国产化率达95%以上，最高时速为100公里，是目前国内时速最快的地铁列车。房山线信号系统与亦庄线一样，采用完全自主知识产权的国产化信号系统，性能可与阿尔斯通等跨国公司的产品媲美。

列车由北京地铁车辆装备公司生产，大大降低了运行、维修成本，成本至少比目前的合资生产列车降低5%。按600万元一辆(节)的合资车计算，每辆国产地铁列车至少便宜30万元人民币。

特殊座椅颜色醒目

房山线列车座椅采用了硬塑胶材料，在设计时根据人机工程学充分考虑到人体坐姿的自然弧度，保证乘客乘坐舒适。同时，每节车厢内均设有4个黄色的老幼病残孕专座，与其他湖绿色的座椅相区别，这是房山线列车的一大创新。

车厢内的“分色地板布”为国内首次应用，将座位区和站立区分开，其站立区为暗黄色，而座椅区为暗绿色。车厢的车门两侧还设置了“V”形挡板，分隔门口区域和座位区域。据介绍，设计这样的挡板，主要是考虑到靠在车门两侧乘客的臀部、腿部会距离旁边座椅上乘客的头部较近，有了挡板可避免这种尴尬。

提示灯防止站错门

每个车门闭合处都设有国内首创的列车到站提示灯带，不仅能提前将出入站信息告知乘客，列车开启哪扇门时也会闪烁提示。

房山线车厢的圆环扶手设计颇为巧妙。在每节车厢内都装有鹅卵形的不锈钢扶手及立柱式扶手，以照顾不同身高的乘客，并保证了车厢任何角落都可以一伸手就抓到扶手。这个鹅卵形扶手高1.9米左右，直径两三米，一圈可同时容纳20个乘客站立。

报警器连通司机室

在每节车厢还装有一个收音机大小的乘客紧急报警器。报警器连通司机室的显示屏，当有紧急情况发生时，乘客可按报警器向驾驶室的工作人员求救。为应对突发情况，车门处的紧急解锁设备，也可在应急状况下迅速开启车门。

站点攻略

大堡台站

站点特色：该站是一座半地下车站，即站台层在地下，站厅层则在地上。地面上的站厅并没有采用传统的整体式结构，而是从中间一分为二，成为东、西两个独立的“单体”，两个单体之间的通道则正对着世界公园南门。