先进的交通管理系统(ATMS)。这个系统有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的，它将对道路系统中的交通状况等进行实时的监视，根据收集到的信息，对交通进行控制。

先进的公共交通系统(APTS)。这个系统的主要目的是改善公共交通的效率，提供便捷、经济的、运量大的公交系统。

先进的车辆控制系统(AVCS)。AVCS可以分为两个层次:一是车辆辅助安全驾驶系统，该系统有以下几个部分:车载传感器(微波雷达、激光雷达、摄像机、其他形式的传感器等)、车载计算机和控制执行机构等，行使中的车辆通过车载的传感器测定出与前车、周围车辆以及与道路设施的距离和其他情况，车载计算机进行处理，对驾驶员提出警告和做出相关处理。二是自动驾驶系统，装备了这种系统的汽车也称为智能汽车，它在行使中可以做到自动导向，自动检测和回避障碍物。货运管理系统这里的货运管理系统是指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。

电子收费系统(ETC)。电子收费系统就是为解决这个问题而开发的，使用者可以在高速公路公司或银行预交一笔通行费，领到一张内部装有电子线路的通行卡，将其安装在自己汽车的指定位置，这样当汽车通过收费站的不停车收费车道时，该车道上安装的读取设备与车上的卡进行相互通信，自动在预交帐户上将本次通行费扣除。在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提高3一5倍。

紧急救援系统(EMS)紧急救援系统是一个特殊的系统，它的基础是AT工S、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用这提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。

ITS对于全世界来说都是前沿高新技术，一个新系统。有许多应用技术被买来满足当今交通管理的需求，除了利用先进的信息技术、数据通信传输技术、通信技术以外，现代控制技术与遥感(RS)技术、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)、视频传感技术、系统工程技术和人工智能技术等也被广泛运用，他们将交通者、交通工具、交通管理者与运营者、交通服务设施等有机的结合起来，使原来分散独立的各种交通运输行为形成一个协调运转、良性循环的整体，从而大大提高交通运输效率和效益。由于系统变得越来越复杂，于是交通管理中心必须把互不相同的各个现存系统加以集成。这样，应用集成和中央数据库处理技术也就变得非常的重要了。

3.工TS产业是资本技术密集型产业

ITS不仅在研发阶段需要大量的资金投入，而且其成果及产品开发要转化成应用需要大量资金及技术的理论的投入，其转化过程所需要付出的努力和扶持常常远超出研究过程的投入，而且需要研究单位、企业及咨询企业的全面合作。目前日本、美国、欧盟均投入大量资金进行信息化建设，并对其收益进行了预算。

美国1991年美国国会通过了“综合地面运输效率方案”(ISTEA)，旨在利用高新技术和合理的交通分配提高整个路网的效率，根据计算机仿真的结果，有可能提高整个路网的通行能力约20%一30%，并确定由美国运输部负责全国的ITS发展工作，并在以后的6年中由政府拨款6.6亿美元，用来进行ITS的研究工作。1994年美国提出了ITS的7个服务领域(即7个系统):

先进的交通管理系统、出行信息服务系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统。1991一1997年期间，ITS在美国的现场试验有86个，耗费资金达到7.53亿美元。

日本目前在ITS项目上己经形成了官民学的协调体制，这对日本ITS的发展起到了很大的推动作用。日本特别重视ITS技术的商品化发展，以自动导驶系统为例，已开发出了以现有交通管理系统为基础，配以数字地图和红外Beacon双向短程通信的道路交通情报通信系统(VICS)，目前已经开始在日本许多地区服务，目前己经形成了几千亿日元的市场。另外日本十分重视自动电子收费系统(ETC)的开发，20世纪90年代初期许多大公司就开始进行研究，1995年建设省正式立项，1995一19%年度拨款70亿日元对ETC进行开发，并制定了ETC的统一标准，在这一标准下根据各大公司的研究成果和特长组织各大公司、研究所开展研究工作，并且在1999年3月开始在日本全国使用。到2005年，日本将投资3.6兆日元，收益预测将达到9.6兆日元。

在80年代中期，欧洲十多个国家，联合执行一项旨在完善道路设施提高服务水平的DRIVE计划，就投资50多亿美元。其主要的研究内容有:需求管理(Demand Management)、交通和旅行信息系统(Traffic and Travel Information)、城市综合交通管理(Integrated Urban Traffic Management)、城市综合交通管理(Integrated Urban Traffic Management)、辅助驾驶(Driver Assistance and Cooperative Driving)、货运和车队管理(Freight and Fleet Management)、公共交通管理(Public Transport Management)，该计划到1994年己完成。