在建的2号线东延伸段进展顺利，车站已进入装修装饰阶段，轨道仅剩下2.3公里的“缺口”，预计今年9月可实现全线贯通。明年5月前，2号线东延伸段建成试运营，届时该线西延伸也将通车，市民只要乘上2号线，既能抵达虹桥机场也能前往浦东机场。据悉，从人民广场站到浦东国际机场站约需1小时。

2号线东延伸段的走向为龙阳路接出段——浦东国际机场站，线路全长29.626公里。加上通到虹桥机场的西延伸段，明年5月前2号线全长将达到约60公里。东延伸段运营后，浦东机场内将同时拥有磁浮和地铁两种轨道交通工具。

据了解，2号线东延伸段原来的“唐镇东站”已改为“创新中路站”，“川沙东站”改为“凌空路站”。11个车站分别为：张江高科站、金科路站、广兰路站、唐镇站、创新中路站、华夏东路站、川沙站、凌空路站、远东大道站、海天三路站、浦东国际机场站。

明年世博会前，2号线虽然连通虹桥、浦东两大机场，不过并不能一车乘到底，运营方将实施分段运营。广兰路站将成为分段点，即浦东机场至广兰路站为4节编组列车运营，广兰路站以西为8节编组列车运营，乘客到广兰路站要下车，就地换乘不同编组的列车。之所以要采取这样的运营方式，是因为广兰路站往西客流相对集中，往东则可能相对较少。广兰路站已经预留了分段运营的实施条件。据悉，未来一旦客流状况发生变化，也可能会取消分段运营的方式。

东延伸段建成后，乘客在浦东国际机场下机后换乘2号线将十分便捷，东延伸段最后两个车站——海天三路站和浦东国际机场站全部位于浦东国际机场内，两站的距离只有2公里左右。东延伸段站与站的最大间距出现在远东大道站与海天三路站之间，两站距离达5.897公里，为本市地铁车站站距最长。按照市区一般列车车速，这两站间的开行时间预计为10分钟。

2号线东延伸段全线与其他轨道交通线路没有换乘站。白领聚集的张江功能区域内将从现在的1个站发展为5个站，包括张江高科站、金科路站、广兰路站、唐镇站和创新中路站，届时张江高科站早晚高峰客流拥挤的局面有望大大缓解。