“这个事情说明什么呢？我们的不少街道已经变味了。”石楠在PPT上展示了一张拥堵的街道照片。“这就是我们不少城市的街道，已被汽车充斥。街道是干什么的，很多政府和专家都忽视了。”他说。

石楠认为，街道是解决交通的，“什么叫交通，交通是人和货物的移动；什么叫汽车，汽车是货物和人的载体。但我们的规划建设不经意陷入一个陷阱，修很多路是解决交通工具的问题，而不是解决交通的问题，不是为解决人和货物的流动。”

“事实上，这只是城市规划建设中的一个缩影。”石楠说，当前，由于忽视了规划的本质，造成的结果是不少公共活动空间被侵蚀，市民并不满意，希望得到改善。

“迪拜模式”不适合重庆

迪拜一直是不少城市追逐的对象和梦寐以求的目标，甚至在中国一度出现了争相学习迪拜的热潮。“因为迪拜有很多世界第一，帆船酒店、世界最高的塔……让人眼花缭乱。”石楠说。

但他在访问迪拜时，却得到了不一样的答案。“他们的高层告诉我，虽然经济发达了，形象很有冲击力，但失去了民族的认同感，失去了本土文化的认同。”石楠说，如果盲目学习迪拜，将是一个巨大的失误。

遗憾的是，一些城市的规划建设，仍不同程度地出现迪拜热，仅仅满足华而不实的外表。“所以我们经常会看到，一些城市在比什么呢，比摩天楼到多少层了，你到50层，我要到80层。你300多米，我600多米，都希望世界第一。”

“假如我们重庆也走到这一步，那就是历史的悲剧，所以迪拜模式既不适合重庆也不适合中国。”石楠说，即使在欧美国家的街道等城市空间，比高楼比外在形象也只是在20多年前，如今思考得更多的是建筑如何才更实用、更低碳、更好结合本地的气候、体现本地的文化特色，能让人更舒适。

石楠说，纯粹对形象的追求，已经是一种过时的理念，“在重庆，我看到很多地方十分注重对内涵的挖掘，我认为这个方向应该坚持下去。”