轨交11、12、13号线新线段开通后，全网络新增了多个换乘站，客流逐步上升。日前有读者向本报反映，上下班乘坐地铁的路径没有变化，却发现花费便宜了1元，难道是上海地铁票价下调了？昨天，地铁运营方回应，上海地铁实行按里程计价的多级票价，乘客花费便宜了并非票价下调，而是同样的起点和终点，由于新线路开通，诞生了新的“最短路径”，系统根据最短路径计算得出票价，才让乘客感受到了实惠。

市民罗先生表示，他家住老西门，在长寿路上班，最近发现地铁出行花费从4元降为了3元。“同样是8号线转2号线再转7号线，但最近怎么降了1元？”罗先生有些惊喜和疑惑。

同样的情况还出现在1号线上，马小姐发微博说，从莘庄到彭浦新村，全程乘坐1号线，票价一直是6元，但上月底开始只需要5元了，不知为何“优惠”了。

记者查询发现，最近，地铁多个出行路径票价都降了1元。比如从1号线外环路站去往2号线张江高科站，之前要花6元，现在只要5元；1号线莲花路站至上海火车站站，票价也从5元变为4元。

针对乘客对票价下降的疑惑，地铁运营方昨表示，上海地铁票价标准并未下调，而是因为新线开通后，许多“最短路径”里程缩短了，相应的票价也跟着下降了，让乘客感受到了实惠。

据介绍，上海轨道交通网络票价计算采用的是最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取最短的一条换乘路径作为两站间票价计算的依据。

地铁票务部门人员解释说，比如罗先生从老西门到长寿路，原本要“8换2换7”，现在可乘10号线至新天地站换乘13号线到达长寿路站，换乘次数减少，耗时也短。但无论罗先生选择哪条路径，地铁方都根据最短路径来核定票价，所以票价就相应下降了。

根据地铁方统计，目前地铁全网络已有364个车站，以不同的起点和终点站相组合，可以产生10多万种出行路径。伴随新线路开通，其中1000多种出行路径由于“最短路径”缩短，票价下降了1元。