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吴晓莉认为城市规划应该要注重以人为本

时间:2013-06-21  来源:深圳晚报  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 
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“一座城市要在区域发展过程中脱颖而出,关键在于城市如何能够真正地以人为本,营造高品质的城市环境和城市生活;吸引、聚集并留住城市转型发展所需的人才,最终实现城市竞争力的提升。”在近日举行的低碳城市规划论坛上,深圳市城市规划设计研究院副总规划师吴晓莉表示,城市的发展主要体现在区域竞合以及城市竞争力两个方面。

吴晓莉称,深圳建设低碳城将为深圳立志于2030年发展成为先锋城市,具有非常重要的意义。将来深圳国际低碳城的建设,应该是面向未来的一个明日之城。“低碳城不是一个堆砌低碳技术,而缺乏人性关怀的城市;不是一个高投资低回报,没有实质推广意义的城市。我们需要的是一个既关注居住又注重产业活力的城市。”

她认为,低碳城应该是集聚科技和人才的平台,并全方位应用高科技。“以此营造一个低碳城的启动区,并配合具有深圳特色的营城模式,形成先进城区和人们生活方式的转变和建立,这样就会形成国际低碳城的模式。它将为探索城市发展的新模式,引领产业发展的新方向,以及服务城市未来发展的新需求产生示范效应。”

国际低碳城的规划着重体现了产城融合的规划理念,围绕交通站点形成复合型、多功能、紧凑的邻里中心,在步行10~15分钟半径范围内建设高品质的生活配套设施,产业园区与研发、生产服务配套和生活服务配套在空间布局上有机融合。产城融合的空间布局理念让居民和就业者能够在步行范围内满足吃、喝、玩、乐、住、行、工作等多种需要,并大大减少机动车出行需求,有效降低碳排放。

“这与深圳此前的高新区规划设计理念大为不同。高新区的规划过分强调了功能分区的重要性,出现了建设大量的办公和研发空间但缺少足够配套设施的问题,也没有从职住平衡的角度考虑一定量的住宅或公寓配套建设,因此会出现白领午餐无法解决、早晚高峰钟摆式通勤交通现象严重、交通拥堵等问题。”吴晓莉说。“在深圳国际低碳城实践产城融合的规划理念,是以低碳发展模式建设宜居宜业的新城区。”

 


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