国新办会同中国科协举行可持续发展吹风会，邀请五位专家，从科技的角度讲解科技在可持续发展过程中发挥的作用。

会上有记者问：我们每天不管是开车还是坐地铁都是南来北往的，在北京感受得特别强烈，我们大量的能源和资源、时间都浪费在路上，是不是我们的城市规划出现了一些问题？有什么办法可以解决？

中国社科院城市发展与环境研究所所长潘家华表示，北京现在交通和时间成本上走在了世界的前列。存在这样的问题，我们一要找原因，二要寻求解决办法。原因跟解决办法应该是连在一起的：

第一，规划。城市规划，我们在理念和实践上都是按照功能分区，按照园区来建设，比如工业园区，园区是不准有相应的商业服务和居住设施的，这样一种理念就得改。我们的住宅小区，里面没有相应的就业设施，也没有相应的服务，学校、医院等等都没有。这就意味着我们在规划中必须要做相应的调整，已经这样了，怎么办？我们还是有办法的，比如说中国的高校，它的特点就是围墙围起来的，一个高校动辄1万平方公里或2万平方公里，绝对是没有效率的，绝对是不方便的。在欧美这些高校是没有围墙的，我们也可以把围墙去掉。在我们居住的地方需要建设相应的就业、服务配套设施，这些是可以来弥补的。

第二，体制上的一些问题。因为中国是一个自上而下的社会文化管理体制，相对来说资源是比较集中或者比较垄断。在中国最好的医院、最好的学校、最好的文化体验设施，北京、上海，在一个省里或者在省会里，如果把这些资源相对分散一些，把北京最好的学校圈到离北京300公里以外，国外也有知名的高校，并不一定要集中在首都，首都的功能是政治文化中心，并不一定要成为教育中心。所以我们在体制管理上面也可以做相应的调整。比如北京的东单地区，不到一个平方公里的地区有三家全国最好的医院，那是当时在城市规模比较小、交通不是特别方便的情况下形成这样的格局是很自然的。现在我们的城市扩张了，我们现在的技术发展了，需求增加了，相应的我们就必须要加以改变，把这种相对集中的垄断的格局加以调整、加以破解，就不会形成现在的格局。

第三，基础设施的建设。强调公共交通，强调便捷。我们现在很多人不愿意坐公共交通，就是因为公共交通的拥挤和交通环境不是特别好，这就需要我们在进一步规划、建设、运行、管理上提高交通的服务水平和能力，使得我们坐公共交通也是一种享受这样就可以减少我们现在地面上轿车的拥挤。我认为我们还是有办法的，事在人为。如果我们认识到这些问题的原因，那么离这些问题的解决也就不远了。