3号线最终移树数量待“绿评”后确定

南京市地铁公司总经理助理陈志宁在昨日的会上表示，根据“保大树、保交通”的要求，3号线的老城区的站点先期就经过反复比选。目前市政府站还在进行多方案的比选。但他坦言，从目前情况看，迁移部分行道大树不可避免。

他再次强调了三方面原因：首先，实现城市轨道交通的功能，沿线必须设置车站以及出入口设施以方便乘客出入。其次，沿线的不良的地质条件导致车站必须采取明挖。地铁3号线从市政府站到白鹭洲站是古秦淮河河床漫滩地层，主要由淤泥、黏土、粉沙尘等不良地层组成，地下水埋层浅，水量丰富。如果这些站点强行采用暗挖，极易出现坍塌、地下管线的断裂、周边建筑倾斜等恶性事故，不仅不能保大树还威胁到人民生命财产的安全。第三、3号线沿线道路的现状情况复杂，城内道路两排行道大树间距离宽的是21米，江宁路则是14米，太平南路不到18米，大行宫处是21米，而地铁车站的标准宽度是21米，换乘站点的宽度要达到24米以上。“地铁的优化空间已经很小，因此迁移部分行道大树实在是迫不得已。”他一再表示：“这不是以节省工程造价为目的，而是控制工程安全的明智选择。”

他在会上表态，接下来将由专家和公众参与，对工程方案和绿化移植方案进行进一步审查把关和优化，在方案确定以后，他们再启动相关建设工作。对于市民十分关心的移树的数量能否继续缩减的问题，陈志宁表示，最终的移树数量尚待“绿评”之后才能确定。

护绿新举措

强化责任：

成活率不达标取消管养资格

南京市城管局绿化管理处处长李铭透露，南京市政府明确要求加强对毁绿的处罚力度，最重的将追究刑事责任。对于移植大树两年内成活率不到80%的，直接取消该单位管养、迁移树木工程资格。

大树普查：

全市8月底之前完成

李铭介绍，3月20日起他们启动了全市行道大树的普查。普查的范围包括城市的主干道、次干道、支路、街巷、事业单位等，这次普查要力争做到全市全覆盖。据介绍，这一行道大树普查采取现有的管理单位和养护单位相结合的办法，将发动群众参与。接下来，他们准备建立全市行道大树数据库，把每一棵树的影像资料、文字资料、图片资料全部建成档案，将每棵行道大树的日常养护措施输入计算机管理系统，建立数字化的行道大树数据库。

古树门槛：

从100岁降到80岁

南京市旅游园林局副局长赵永艳介绍，目前纳入管理的古树名木是树龄100年以上的，树种稀有或者具有一定历史、文化和纪念意义的，在科研上有特殊意义的树木。目前列入保护范围的共有1265棵。南京市旅游园林局将进一步扩大古树名木的保护范围，树龄的门槛要求从100年降到80年。一些未满80岁但树种稀有或者具有特殊纪念意义的树木也将纳入古树名木后备名录。他们将研究建立全市古树名木地理信息管理系统，对全市的古树名木进行GPS定位。

后续影响

地铁公司：

力保各线路工期走向不变

这次的“法桐让路”的争论，客观上影响了地铁3号线的工期。按照原计划，地铁3号线的主城区站台施工要于今年6月份全面启动。陈志宁昨日在会上说，地铁3号线是青奥会的配套项目，也就是说在2014年青奥会开幕之前要投入运营，工期的压力比较大。他们正在准备相关绿评需要的方案和资料，尽快向住建委提出3号线相关站点的绿评的申请。

除了3号线之外，还有不少市民关心南京市规划的其他地铁线路，是否也存在3号线这样的“树路之争”。其中，规划中的地铁4号线要沿着北京东路和北京西路通过，这让不少市民担心，是否会对这条林荫大道上的行道树造成破坏。

对于市民的这些疑惑，陈志宁表示，地铁指挥部一直是按照南京市委、市政府的要求，将保护绿化、保护树木作为地铁的重要设计外部条件，在下一步工作中，将进一步摸清线路上的古树名木和行道大树的分布情况，在站位的选址上进一步优化和调整，但目前还没有线路调整的一些计划。

市民建言：

3号线标识色不妨用“法桐绿”

关于“法桐让路”的争论持续了多日，广大市民和网友的“护绿”心声，迅速得到了南京市委市政府的高度重视和积极回应，并催生了重大工程需事先“绿评”这一创新举措。南京的绿意成为今春的一抹亮色，南京法桐作为城市名片也更加有名。记者注意到，在网络上，有不少网友建言，如今地铁3号线的标识色还没有定，不如就用“法桐绿”，纪念这次政府部门和社会各界共同参与的护绿行动。

在一家网络论坛上，网友“xys025”给出了自己的设想：“经度线平行的线路是冷色调：1号线蓝色，3号线绿色，纬度线平行的线路是暖色调：2号线红色，4号线紫色”。他还畅想道：“原来以为2号线会是‘绿色装’，没想到竟然很可能是3号线，这也符合绿色青奥会的理念。”这一倡议在网络上引起了众多网友的支持和热议。一位网友跟帖表示：“支持清新的绿色，像春天的梧桐叶，以表纪念和致敬。”

据了解，目前地铁1号线的标识色是蓝色，而地铁2号线的标识色是红色。其他在建线路的标识色待定。根据计划，将来南京地铁的每一条线路都会有自己独特的标识颜色，车站装修和车身都会考虑以此为主色调，这样又便于市民快捷明晰的辨识地铁线路。