福州之前由于特殊地理因素，以及政治地位，属于半封闭状态。随着海西概念提出，东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。大三通成为现实，与台湾的经济往来越加频繁，今年第八届6·18海交会上共对接项目5358项、总投资992.9亿元，分别比第七届增长6.99%、12.05%。福州作为海西龙头辐射半径正从原来的五区八县，扩大为全省乃至周边省市。

房地产专家刘福泉认为，福州向海方向扩张是城市发展的必然结果。随着福州辐射半径的增大，所需要的区域也增大，福州将成为海西经济下的核心城市，将集中大量的人流、物流、资金流，作为中转站的福州，需要与外界进行更多联系，打通海上之路势在必行，充分利用福州港口资源，这也是借鉴了长三角、珠三角的发展经验。

纵深

海西龙头

大福州成形在即

作为海西经济的龙头城市，福州这几年的发展有目共睹。

首先是道路交通方面，地铁规划获批，1号线2014年竣工，纵观全国有地铁的城市，不是北京、上海、广州等一线城市，就是大连、天津、南京等经济发达的区域。火车南站今年5月投入使用，往浙江、上海、厦门的动车开通，大大缩短了城市间距离。三环路大部分路段实现通车，另外四环路即福州绕城高速也将在年底开工。湾边大桥、鼓山大桥通车打开福州东南部大门，贵新隧道今年10月全线贯通，平潭大桥也将在年底通车，各个新城到达市中心的距离都将大大缩短。

道路交通日新月异，城市改造亦是如火如荼。闽江北CBD进入拆迁阶段，今年“5·18”期间，台江共签约外资项目13项，总投资14430万美元，促成了多项现代大型商贸项目入驻。万达集团进入福州开发的第一个——项目福州金融街万达广场将在年底开业。今年福州城区拟启动66个地块的危旧房改造，改造面积约500万平方米。未来3到5年时间内，基本完成福州城区危旧房（棚屋区）改造任务。此外，周边新城的建造也在加速，青口汽车城、南通-南屿科技城等都按照规划逐步朝其功能发展。

城建的飞速发展，令大福州规划不仅停留在蓝图上，回首过去几年我们很难想象现在的金山、五四北会发展成市区，而未来崛起的8大新城，也将随着路网的疏通、配套的跟进形成大福州的中心城区。

海滨之城

时空改变带来新商机

在福州人的观念中，30分钟车程以外的地区都算是郊区了，然而根据一份城市上班时间调查显示，北京市上班平均花费的时间为所列50个城市之首，为52分钟，福州不到25分钟。像北京这样的大都市时空概念要远远大于福州，但是随着大福州逐渐成形，这种概念随之改变。

这种时空概念的转变也为地产商带来了新的商机，湾边大桥通车，福州市中心到永泰仅需半个小时。唐乾明月项目坐落在永泰塘前，依托周边优美自然风光所打造的中式别墅得到了市场认可，紧接着地产大佬万科也在永泰拿地准备进军旅游地产，冠城大通则在永泰拿下3300亩地打造文化创意园。贵新隧道在今年10月贯通，连接绕城高速，届时从福州五四北到连江、琅岐仅需45分钟，也就是说从福州出发45分钟就能面朝大海。连江定海湾的兰庭·假日听海成为福州首个一线海景滨海休闲地产项目，而商业地产龙头万达集团拟在琅岐打造国际旅游岛项目。

一线开发商敏锐的洞察力，总是能预先判断区域的升值潜力。刘福泉表示，这些大公司的投资都是相对谨慎的，如此大手笔的动作至少说明他们对福州作为海西龙头城市的发展前景是相当认可的。