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继河西新城区开发之后，南京城正考虑“重心南移”。随着南京南站建设和红花机场搬迁启动，一个“南部新区”的概念浮出水面。昨日，南京市政协召开十二届十四次主席会议，听取了南京市发改委关于“南部新城”发展战略规划情况的通报，并进行协商讨论。“南部新区”被寄予厚望，以比肩老城、河西的姿态形成南京城市发展的“金三角”格局。

南京城市发展呈“金三角”格局

一个奥体中心带起了一个河西新城区，一个南京南站将带动一个南部新区，多位政协委员在会上如此类比。南京市发改委主任黄澜透露，目前南京市已经编制完成了《南京南站地区发展战略规划》。黄澜表示，从特大城市的发展规律看，未来20年南京将成为千万级人口的城市，届时老城区和河西新城作为城市中心的承载能力均将面临考验，而南部新城的建设将为南京发展提供巨大空间。他认为，南部新城具有便捷的交通条件，完全可能发展成为另一个主城新中心，形成新街口城市中心、河西中心、南部新中心的“金三角”格局。

根据调研，将在2011年建成的南京南站集京沪高铁、沪汉蓉等5条高等级铁路线，配套建设4条城市轨道交通线、25条公交线路和长途客运、社会车辆、出租车等交通方式，将建成亚洲一流、世界级水平的特大型综合交通枢纽；通车后预计会形成每年约6000万人次的客流。

南站区域将成主城副中心

据黄澜介绍，南部新城的规划范围为：以南京南站地区（约5.63平方公里）和红花机场（约10平方公里）为核心区，包括雨花台宁南地区和江宁东山新市区部分地区在内的约48平方公里。黄澜表示，结合枢纽经济发展的特点，南部新城的战略定位将突出三个方面：南京主城新板块；泛长三角现代化综合交通枢纽；南京走向世界的新增长极。

记者从会上获悉，根据概念规划，火车南站地区将定位为主城副中心，重点发展商贸商务、总部经济和现代服务业。红花机场片区将建设成为以创意产业为引领、集商务商业于一体的智慧新城。宁南地区将主要建设以IT产业、总部经济、研发中心为主的生态型高新技术产业研发和生产基地，同时规划了以汽车贸易区及大型专业商店为主的宁南商贸区。江宁片区定位为南京市南部地区次区域综合服务中心、综合交通枢纽、南京市教育科研和知识创新基地、高新技术产业基地，体现南京城市空间特色的花园式新城区。

5年后南站成商贸中心

黄澜在会上描绘了这一“南部新城”的发展蓝图：推进铁路、城轨、公交于一体的综合交通枢纽建设的进程，全面启动道路集疏运系统、市政配套工程，在2011年底京沪高铁建成通车时，实现铁路、公路客运、地铁、公交和出租车五种交通模式的无缝转换、高速换乘，各种城市配套功能基本完善；在现代化商贸商务集聚区建设方面，将用3-5年时间，以客流和居民为服务对象，综合发展商贸、商务、商品展示和商品交易功能，将南站地区打造成具有重要影响力的商贸商务集聚区，实现交通枢纽向枢纽经济的转化；打造以高端智力服务为特色的南部新城，用10年左右时间，以综合交通枢纽为发展平台，形成集交通枢纽、经济枢纽、城市门户三大核心职能为一体的南部新城，成为引领南京新一轮发展的动力引擎。