晚高峰暴堵，部分乘客最终失去耐心，下车步行。

专家：归根结底是城市规划问题

17日，北京拥堵路段打破历史纪录。对此，汽车研究专家贾新光说，北京的交通状况非常脆弱，正常情况下还是能够维持通行，但一旦出现此类下雨、下雪的极端天气，整个路网就会经受很大的压力，拥堵路段增加也是必然的。究其根源，还得归结到北京的城市规划和人口现状，城市规划如果只想摊一张大饼是不行的，要解决日益拥堵的交通问题，靠限行是不够的，人口太多对北京没有好处，而人口与城市规划问题，可能最先在居民出行方面体现出来。

乘公交出行遭有车族抵触

警方呼吁市民尽量改变出行习惯，多乘坐地铁、公交等公共交通工具出行，以节省时间，减小交通压力。然而，面对警方的建议，不少市民并不买账。家住天通苑的市民孙女士说，每天两次和大批陌生人前胸贴后背，对乘客，特别是女乘客实在是种煎熬。“自己开车，起码能避免这种尴尬。”

能否制定更可行的交通预案

交通拥堵的背后原因是北京大幅度增加的人口、高速增长的汽车保有量以及多个卫星城不甚合理的规划，导致“潮汐交通”太过明显。人民网网友“天下为公”说，即使只是治标，市政府有关部门也早该痛下决心。对昨天的堵车，交管部门应该提前有所预见。那就应该在晚高峰到来之前，通过短信或北京的门户网站，提前发出预警。

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惊天大堵呼唤破解之路

回顾世界城市发展历程，各大城市都曾有过不堪回首的拥堵史，现在也依然面对这一难题。可以说，拥堵是一个世界难题。北京在迈向世界城市的过程中，需要以更大精力、更高智慧应对拥堵等棘手问题，积极破解城市发展的深层矛盾，为未来发展破除瓶颈，创生经验。这是城市发展的必由之路，也是检验城市文明的试金石。