25日起，杭州针对“行车难”、“停车难”发放的1.5万份调查问卷由该市统计部门陆续回收，并将公布调查结果。调查涉及“是否赞同对机动车总量的控制”、“是否赞同扩大错时停车”、“是否征收交通拥堵费”等问题。而对于此次“问计于民”，杭州市委书记王国平表态“绝对听老百姓的”，“多数人赞同的，要敢于做痛苦抉择”。

据了解，杭州此次全面了解民意，缘于市委书记王国平对治理“停车难”与“行路难”提出的12个设想。在本月上旬的“停车新政”推进专题会议上，王国平表示“必须管一管机动车了”。王国平称，随着机动车猛增，行路、停车的“交通两难”已成城市“癌症”。他一口气抛出12个问题问计于民，第一条就是“是否赞同对机动车总量的控制”，如果赞同，是学习上海对私车额度“有偿拍卖”还是在每年定量基础上推行“无偿摇号”，或学习北京做法，先落实停车泊位再买车？

据了解，民意调查问卷对“治车12策”进行了细化，共设计23个问题，包括22个选择题和1个意见建议题，主要涉及机动车总量控制、牌照有偿使用、交通拥堵费征收等，包括：“是否赞同对机动车总量进行控制？如赞同，认为对家庭第几辆用车进行控制(第一辆，第二辆，第三辆及以上)？您认为可采取哪种总量控制方式(有偿拍卖，无偿摇号，先落实停车位再允许购车)？”“是否赞同早晚高峰时段，在市区部分路段实行限行措施？如赞同，可采取何种措施(单双号通行，收取拥堵费)？”“现在杭州的机关事业单位实行‘错时停车’(白天上班族车辆停在周边有空闲的住宅小区内，晚上小区居民车辆停在周边有空闲的单位内)，您是否赞同将‘错时停车’扩大到企业及其他单位？”“是否赞同机关、企事业单位实行错时上下班？”

杭州市统计局表示，民调将为推进“停车新政”提供决策依据。“绝对听老百姓的——老百姓说可以办，就办；老百姓说不行，就暂缓、就不办。”对此次问计于民，王国平说，“多数人赞同的，要敢为人先、克难攻坚，敢于且善于做痛苦抉择。不可能让所有市民满意，必须要在各种利益群体间找到最大公约数和平衡点。”

◎杭州相关措施

拟以“尾气排放总量”

限制机动车出行区域

 今后，杭州有车族出行可能先要看看“天象”——日前获市政府常务会议原则通过并将提交市人大常委会审议的《杭州市机动车排气污染防治条例(草案)》规定，将根据大气环境质量状况和不同类别机动车的排气污染程度，在区域、时间上对车辆采取限行措施。同时，为控制机动车排气污染物总量，有关部门将对其进行量化，并以此为限，对道路机动车流量实行控制，“车辆尾气的排放增量必须服从总量”。

在“行车难”、“停车难”及尾气排放激增成城市“通病”的背景下，杭州此举引人关注，因为在不控制上牌量的前提下，最终可达到控制机动车总量的效果。