不能只考虑有车族的需求

市自来水公司 周明

有关部门在市区非机动车道上画了许多停车位，使非机动车道十分拥堵，同时也使机动车道更加拥堵，从而引发多起交通事故。比如，市区主干道八一南街就经常出现堵车现象，而在非机动车道上设置了许多停车位，则是造成交通拥堵的重要原因之一。

现在有车族不断增多，停车难的呼声日高，但解决这些问题，不能只考虑有车族的便利，而在主干道的非机动车道上设置停车位。这样做，粗看好像缓解了停车难的问题，其实这样做等于鼓励有车族不要把车停在正规的停车场上去。非机动车道上的停车位常常泊满了车，由此带来了更加严重的拥堵现象，这与当初画停车位缓解交通压力的初衷是背道而驰的。

笔者认为，缓解城市的交通压力，除了采取措施加快车流量外，必须采取措施，大力发展城市公共交通，减少机动车的使用。

加快配套停车场的建设

浦江 张春肖

在非机动车道上画停车位，势必影响非机动车的通行，但随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人成为有车族。而城市规划的缺陷，导致了今天的停车难问题。为解决停车难，有关部门在非机动车道画停车位，以缓解停车难问题，应该只能作为目前城市基础设施状态下的权宜之计，但不能作为长久之计。

城市停车场应该好好规划了

浙师大成教院 徐建华

当前,电动自行车大量增加，非机动车道本身已经不堪重负，如果再挪出一些空间给机动车，原本已经狭窄的非机动车道会更加拥挤，容易引发交通事故。

笔者认为， 停车问题考验政府的城市管理能力。市区应该规划多建设一些地下停车场。可以请开发商负责建设，建成后经营收费用于补偿建设费，开发商委托物业以对外开放停车场形式经营管理。在停车收费价格管理方面，可以借鉴上海等大中城市的经验，对不同性质、不同类型的停车场（库），分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价，规范停车收费问题。