那么，城市发展街衢改造，是否必须以砍树为代价呢？广为传诵的一个案例是：地处北京中关村的双清路拓宽改造，为了保住路两旁郁郁葱葱的白杨，著名景观学家俞孔坚通过对这段道路的非常规设计，成功地将这些差一点被砍掉的大树，保留在拓宽后的道路绿化隔离带中，成为中关村一条难忘的风景线。爱国将领冯玉祥驻守徐州时，也留下一段护树佳话，有打油诗为证："老冯驻徐州，大树绿油油，谁砍我的树，我砍谁的头！”其实，就在石家庄、邯郸以至燕赵的每一个城市，“路让树”案例也并不显见。可以说，每一条绿荫大道的保留，都包含了决策者和建设者的煞费苦心。

但这种观念并非已经深入人心。在很多城市，包括园林管理部门，也不一定人人都认识到位。最明显的例子是，就在本报寻找浓荫大道期间，以槐茂为名的保定却连发两次行道树被砍事件。俗话说：“十年树木”，一棵树从树苗到成荫，需要十年、几十年的时间，砍去却只是几小时的事儿。科学家拉瓦锡被政治杀害时，法籍意大利数学家拉格朗日痛心地说：“他们可以一眨眼就把他的头砍下来，但他那样的头脑一百年也再长不出一个来了。”

此外，树木的长大还需要持之以恒的管护，比如，电力、园林部门的维护，邯郸的中华大街，其法桐能遮天敝日生长50年，除了城市的决策者，其中还包括了园林工人“像对婴儿一般的呵护”，保其不死、不伤，还包括电力和多部门的配合。城市是我家，爱护靠大家。城市建设尽量不砍树，不要轻易砍掉一棵树，但愿这能成为城市决策者和管理者的共识。

4、难得的变样，可期的绿荫

往者不可鉴，来者犹可追。著名景观专家俞孔坚曾指出：许多景观大道、广场并不是将市民将作空间生活主体，而是观众对待。景观大道是作为车流干道来设计的，对步行者是一道危险的屏障。城市广场以大为美，以空旷为开卷有益，以不准踩草坪为美，全然不考虑人的需要和安全；城市中心广场力图将商业活动、居民的日常生活排斥在外，以追求纯粹的形式美，无树荫供人遮阳，无座椅供人休闲，热衷于抛光大理石和花岗岩铺地，市民却举步维艰，更成为不也光顾之地。

对于决策者来讲，无论建设城市和管理城市，都要牢记“普通人是城市的主人，景观设计和城市建设应以关怀人为主，场所、景观，离开了人的使用，便失去了意义。”如今，最现实的问题是，三年大变样已经为城市绿化和发展奠定了格局，一条条的绿道已经铺下，新绿已然种下，如何让树长大，把绿留住，这是我们这一代必须要承诺的。愿这一次深植的绿，能和这个城市一起长大。如果坚持下去，可以期盼的是，也许经过十年，城市的每一个角落都会迎来浓荫。那时，浓荫大道将不再令我们这样众里寻他一样的难找。