- 规划建议

1 王府井、东二环

现状：商业街、东二环两侧分布的各大商场相对独立，互不连通，形成了“孤岛”，顾客需路面穿行购物。

规划建议：在王府井步行街打造地下商业区，或将马路两侧商场的地下商业区用过道连通。

2 北京站

现状：交通设施接驳不好，乘客下了火车需要出站、过马路转乘，造成路面拥挤和混乱。

规划建议：在北京站地下建立与地铁、公交系统接驳的空间。

3 平安大街

现状：由于交通原因，已逐渐成了一条城市快速路，影响了沿街的商业气息。

规划建议：在大街地下建设一条快速路，分散路面交通，同时扩宽平安大街的步行道，增加人气。

4 人防工事

现状：部分空置，部分用作车库，部分被出租经营旅馆、餐饮甚至学校。

规划建议：与业主单位协商，夜间开放人防工事供社会车辆停放。

5 胡同群

●现状：胡同内道路狭窄，居民、单位车辆停放后拥堵，有安全隐患。

●规划建议：以10个街道为单位，各街道所辖胡同建设地下停车场，尽量保证居民车位距住址路程10分钟。

胡同免费停 居民抢车位

居民称关键要对路面停车进行管理

昨日下午，东四北大街的胡同群，由于雪后很多私家车停驶，塞满了多数胡同的便道，扫雪环卫车辆不得不小心进出。车满为患，几乎是东城所有胡同面临的问题。

李女士在东四五条居住了20多年，如今，她在胡同口经营着一家小卖部。虽然这个胡同口竖了一个禁行标志，但每天还是有很多车辆违规逆行。

“之后就停在胡同不走了。”李女士说，白天，不少单位和胡同居民外的车辆也停入胡同，以求免费停车。而一到夜里，这里就成了一个狭长的停车场。由于道路狭窄，一旦有车辆进出，步行或骑自行车出行的居民往往要让道，即便这样，也偶尔发生过一些剐蹭事故，引发纠纷。

胡同内的车辆逐年增多，抢车位也让邻里伤了和气。东四四条的一位居民提到，为给自家车辆抢个车位，不少在家的老年住户到了下班时间就得出门占位，“买车本来是图个方便，最后倒还成了个心病。”

对于在胡同区开发地下停车场，居民们反应很“清醒”，认为短时间难以实现，即便建成仍有“供不应求”的一天，关键还是要对路面停车进行管理。而对规划建议本身，一些居民也提了意见，对于停车后需步行10分钟方能到家，东四五条111号的女住户就认为，“这有点太长了”，希望能缩短距离。

6 东单公园

●现状：聚集了协和医院、北京医院和同仁医院，交通、停车困难，外地病人来京住宿难。

●规划建议：开发该区域的地下空间，向内拓展停车、住宿需求。

医院旁旅社 多住求医者

患者担心地下旅社存安全隐患

车辆由北行驶至灯市口后，速度明显慢了下来，前方排起了长长的车龙，不少是外地牌照。

截断车流的，可能是红灯，可能是穿梭于车缝中的人群，更多时候是四处找车位的求医车辆。这样的“拥堵”，每天都在东单路口以北1公里内上演。如果不是必须，很多司机不愿选择这“1公里”，而由于缺乏停车位，不少车主将车停到几公里外。

来自内蒙古的高先生夫妇，就混在横穿马路的人群中。元旦后，他们每天都要数次穿越这条马路，往返于协和医院和街对面的旅社。他们是来协和医院看病的，由于检查周期长，决定住下来。

高先生说，旅社标间每晚288元，条件很普通，贵就贵在地理位置上。说起协和医院附近有望开发地下旅社，高先生认为这解决不了进京病患的住宿紧张，“多少都能住满，”同时他还担心地下住宿有安全隐患，“都是来看病的，老弱病残，有个紧急情况，疏散有难度。”

协和医院东南角的海山宾馆有80多个房间，大部分住客是来看病的，包括东单路口南的北京医院、同仁医院病患及家属。“七八月是旺季，所有房间都是满的。”宾馆前台的服务员表示，东单地区这样的旅馆有20多家，都为三大医院存在着。