西格斯认为，未来理想的情况是，开发商降低利润，并将放弃的利润用于采购质量更好的建筑材料，聘请更好的工人、设计师，让建筑更生态环保。短期而言，他们的利益会受损，但长期来说，就会受益。因为未来人们买房时一定会问，“我所住的房子会不会消耗很多能源”、“我是不是需要花很多钱在供暖系统上”。如果开发商考虑了这些问题，自然会吸引更多消费者。

未来建筑将“能源自给”

舒适、节能，同时还要低能耗，对于这些要求，未来有一种房屋能完美达成，这种建筑被西格斯教授称为“能源自给型建筑”。

谈及这点，西格斯想到了上海世博会上那座室温永远保持在25℃的“被动屋”。这座在城市最佳实践区专门建设的“汉堡之家”，在没有空调或取暖设备的情况下，仅靠阳光、风等资源就能聚集足够的能量，维持冬暖夏凉。

被动式房屋是一种理想状态中的建筑，从物理上来说，并不存在100%的被动式房屋，但可以在只借助比如5%的外在能源的情况下，用自然资源维持房间舒适。这种房屋能主动地从大自然中寻找能源，并将它们转化为自己能用的方式，加以利用。“被动式建筑并不是终点，比它更进一步的设计理念，称为”能源自给型建筑“不从外界获取能量，房屋本身产生能量。这要求通过屋顶太阳能光伏电池，或地热系统产生的能量，要大于房屋所需要消耗的能量，从而得到能量的结余。目前能源自给型房屋要广泛应用还比较昂贵，但任何新科技开始时都是贵的。”

每天骑自行车上班 “蜗居”三十多平方米

直到目前，西格斯致力于可持续城市设计、环境友好型城市规划和遗产保护，在建筑和城市规划领域已有30多年的专业经验。从柏林工业大学毕业后，他在德国、希腊、坦桑尼亚、俄罗斯和中国工作多年。虽然在旁人看来，他收入丝毫不低，但他的生活方式却和他力推改造旧房的思维一样，不愿意浪费一点资源。

西格斯办公室的墙上，有一幅巨大的英文版的中国地图。从小村镇到大城市，他去过70多个地方。他平时用QQ和同事传送文件，或者讨论简单的问题。他的QQ签名用中文写着“改变的设计有助于节省能源”。

“我是这个办公楼里主要办公人员中唯一一个骑自行车上班的人。远一些的距离就坐地铁，有的时候坐出租车，出租车仍然是公共交通的一部分。我很少坐公共汽车，因为很多中文站名我看不懂。 ”

西格斯入乡随俗，骑车并不戴头盔，甚至有时为了自己的安全，他也骑到人行道上。作为城市规划师，他认为，城市里的居住区不应该距离工作单位过远。为了能在10分钟左右骑到单位，他宁愿“蜗居”在一个三十多平方米的房子里，这样不论起居生活还是出行，都能更环保，也更有效率。

“在城市交通方面，柏林现在面临的情况与上海正好相反。中国的中产阶级可能拥有一辆车，甚至两辆车，这给环境、道路、停车带来了巨大的压力。另外，机动车数量的膨胀，挤占了骑自行车的人，还有行人的步行空间。而在欧洲的很多国家，城市的规划越来越注重行人的空间，降低车辆的使用率，因此，这是上海不能忽视的公共交通的问题。 ”

“上海做了一件非常了不起的事情，就是在2010年世博会之前，建立了强大的地铁网络。人们可能会讨论其中的一些技术问题，或者在建造过程中带来的生态问题。但这个地铁网络的存在，为上海在建设环境友好型城市方面做了巨大的贡献。建成同样的地铁网络，柏林花了100年，但上海只花了将近20年，相当不可思议。 ”