长株潭城市群如何在全省全面推进“四化两型”进程中起到引领作用？在试验区建设的第二阶段，将有哪些东西先行先试、率先突破？将给广大市民带来哪些实惠？本报近日专访了长株潭三市市长和省长株潭领导协调委员会办公室主任、省长株潭试验区工委副书记徐湘平。

2006年，省第九次党代会提出，大力推进长株潭交通同网、能源同体、信息同享、生态同建、环境同治，简称“新五同”。

2007年1月26日，长株潭公交一体化启动。

2007年12月14日，长株潭获批“资源节约和环境友好型”综合配套改革试验区。

2008年1月1日，《长株潭城市群区域规划条例》实施，对试验区事权划分、区域规划的编制和调整等方面作出系统规定。

2008年2月，首部“两型书”——“长株潭蓝皮书”在长沙首发，提出了长株潭区域经济一体化综合政策体系。

2008年12月，长株潭“两型社会”建设总体方案获国务院批准。

2008年，湖南全面启动长株潭综合配套改革。同时，提升《长株潭城市群区域规划》，统筹谋划“3+5”城市群发展，出台主体功能区规划和控制性规划。

2009年长（沙）株（洲）（湘）潭城市群通信一体化的重要措施——长株潭通信升位并网于6月28日零时开始实施，长株潭长途区号统一为0731，电话号码升至8位。

2009年11月12日，长株潭“两型”试验区标志正式公布并启用。

2010年6月30日 ，长株潭城际铁路开工。

2010年8月31日，长株潭大外环正式建成通车。（长株潭大外环：长潭西高速、长株高速、醴潭高速）

2011年8月4日，湖南省“两型社会”建设推进大会在长沙召开，总结长株潭“两型社会”试验区第一阶段工作，研究部署第二阶段改革建设。

2011年10月，《长株潭城市群两型社会建设综合配套改革试验区基础设施共建共享及体制机制改革专项方案》获批准。《方案》提出：长株潭三市往返的公交车辆，一律享受城市公交价费优惠减免政策，统一实行公交票价。

2011年11月18日，省第十次党代会开幕。报告提出，未来五年，加快建设两型社会，就是要在全国率先走出一条两型社会建设的路子。全面完成长株潭城市群两型社会试验区改革建设第二阶段的目标任务并向第三阶段推进。