坎昆联合国气候变化大会会程过半，前世界银行首席经济学家、全球气候变化政策奠基人、“气候经济学之父”尼古拉斯·斯特恩勋爵表示，本次大会有进展，但达成全面气候协议较为困难。

斯特恩表示，中国在未来的3至4年里面也可能推出自己的碳交易战略，届时中国也会做出选择。他告诉记者：“中国会不会从外国买减排量呢？我们还不知道。中国可能说，我们只从非洲买，也可能说我们只在国内进行交易。”

斯特恩强调，如果没有经过《京都议定书》讨论，凡是有条件购买减排量的国家都自作主张，那么将来可能就会有多个系统，交易环境将变得更加复杂。

谈及中国的“十二五”规划，斯特恩高兴地表示：“中国的‘十二五’规划对于全世界来说，都是一个重大的消息，这个规划有益于各国冷静淡定地达成一致意见。”

斯特恩预见，未来几年内，在联合国框架下，各国有望达成一个全球性的协议。他告诉记者：“中国需要有所表现，可能体现在新的减排办法，新的科技，这样大家就可以看到机会，看到一个新的市场。”

“中国需要控制排放，而且要让大家眼见为实，这才是理智的发展道路，”斯特恩说。

中国节能减排的目标已经基本明确，随着城市化的推进，各级地方政府也都在努力探讨低碳城市的发展。斯特恩表示，很多城市都在节能减排方面作出了令人可喜的成绩，比如伦敦就制定了非常高的目标。他说：“借鉴这些城市的好的经验和做法非常重要，我相信伦敦发明的许多好做法同样适用中国。”

同时，斯特恩也提醒，外国模式不能完全照搬到中国，政府需要结合现实国情做一些变动。他告诉中国网记者：“事实上，现在中国许多城市的私家车过多，城市负担非常严重。当然，中国已经意识到问题的严重性，并正在采取行动解决问题。比如，可以立法规定市中心仅可以收取交通拥堵费，或者鼓励使用电动汽车等。”

城市如何很好的解决公共交通问题，切实解决大家的出行难十分重要。斯特恩认为，中国现行的城市体制模式并不需要人们过多使用私家驾车通勤，建议人们上下班考虑搭乘公交车或使用电动自行车等。他说：“中国曾经是‘自行车王国’，政府要采取措施。电动自行车是非常有效的代步工具，同时我们要加强交通管理，而不仅仅是多修路。”