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北京市公路一环规划方案

时间:2009-06-26  来源:  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 

2.其它技术标准

根据《公路路线设计规范》有关规定,对应于设计车速为120公里/小时,线路平、纵线型标准如下:

不设超高最小平曲线半径 5500m

一般最小平曲线半径 1000m

极限最小平曲线半径 650m

同向曲线间最小直线段长度 720m

反向曲线间最小直线段长度 240m

最大纵坡(主路) 3% l 凸形竖曲线一般最小半径 17000m

凸形竖曲线极限最小半径 11000m

凹形竖曲线一般最小半径 6000m

凹形竖曲线极限最小半径 4000m

净空:主路不应小于 5米

辅路不应小于4.5米

四、交通量预测

在考虑北京市路网建设水平、土地使用情况、人口规模、就业岗位分布、居民出行方式与目的构成等因素基础上,规划中利用TRIPS交通模型,进行计算机模拟分析,分别预测了公路一环近期和远期交通量和道路负荷状况,从中也能够得出公路一环建成后对其它环路和市中心区的分流效果,预测的交通量和道路负荷状况,可作为确定道路规划横断面及公路一环建设次序的一项重要参考依据。

 
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