第四部分

第九章 综合交通规划

第六十一条 市域铁路规划

规划期内将形成由宣杭铁路和湖乍铁路构成的“T”型铁路框架。

湖乍铁路在菱湖、练市设置货运站场，在施家桥、石淙、善琏设置会让站或预留会让站用地。在西塞港区规划建设湖州货运站，设计年货运量为600万吨左右；湖州客运站在原址扩建，规划为I级客运站；现湖州南站改建为铁路编组站，规模按一级二场设置；将长兴站客运站（II级）在现有基础上与湖州南站进行功能整合，进一步强化区域交通枢纽的地位。在城市的北部和中部预留城际轻轨通道，为今后可能建设的湖州——上海轻轨及湖州——杭州轻轨预留通道空间。

第六十二条 市域公路规划

规划期内形成“五纵四横四连”的高等级公路框架。“五纵”为杭宁高速、G104公路、杭长高速、S04省道、南新线；“四横”为申苏浙皖高速、申嘉湖高速、G318公路、S09省道；“四连”申嘉杭高速、S11省道、湖盐公路、和杭（和孚-杭州）公路。

第六十三条 市域航运规划

规划长湖申线为三级航道，京杭运河为三级航道，杭湖锡线为四级航道，东宗线为四级航道，新建湖嘉申线为四级航道，东苕溪、西苕溪为四级航道。加强西塞港区的铁公水中转码头功能。严格控制八里店港区的规模，并适时予以改造，整治城南港区；规划新建南浔港区（位于南浔物流园区）。

第六十四条 市区公路网规划

杭宁高速公路、申苏浙皖高速公路、申嘉湖高速公路和织里高速公路联络线，将构成环绕中心城区的高速公路环线。

规划G104公路为一级公路，其中湖州至长兴间为双向六车道；G318公路为一级公路，线位改至城市北部，其中湖州段为双向六车道。S11公路、环太湖风情大道、湖盐公路以及连接织里、和孚镇和菱湖镇公路为一级公路；菱湖至双林公路、南浔至练市公路及连接织里、石淙、善琏公路、连接轧村、双林、善琏、千金公路、菱练公路为二级公路。

第六十五条 城市道路交通总体发展指标

95%以上居民单程平均出行时间不超过30分钟；干道网密度2.7~3.0公里/平方公里，路网整体密度应达到5.5~6.5%，交叉口渠化率应达到80%以上；公交线网密度应达到3公里/平方公里。

第六十六条 中心城市道路功能区分为快速路、主干道、次干道和支路。

第六十七条 道路网框架

中心城区路网框架采用交通走廊、环状保护壳和方格网相结合的布局形式，基本形成三条快速交通走廊（北线快速路、中线快速路和南线快速路），“三横六纵”的城市框架性主干道和老城中心区的截流环线框架。

第六十八条 规划道路网指标

路网密度：快速路0.6千米/平方千米，主干路1.5千米/平方千米，次干路1.3千米/平方千米。

路网间距：主干道间距800~1500米，次干道间距400~800米。

第六十九条 城市公共交通

以中、大型公共汽车为主，部分安排小公共汽车线路。公交车拥有量应达到15~20辆/万人。城区公交线网密度应达到3.0千米/平方千米以上，公交首末站按大、中、小型进行规划控制。

第七十条 城市现代物流园区规划

中心城市共规划三处物流园区，西塞港储区北物流园区占地约85万平方米，南浔物流园区占地约45万平方米，中心城市南侧物流园区占地约35万平方米。

第七十一条 停车场规划

公共停车场规划总面积80万平方米。其中机动车停车面积72万平方米，自行车停车面积8万平方米。城市外来机动车停车场总占地30万平方米。市内机动车停车场规划总用地42万平方米。

第七十二条 城市广场规划

交通集散广场总面积10万平方米。游憩广场总面积25万平方米。