11 道路竖向规划

现状规划区地势相对较为平坦，除了部分地区有小山丘外，其他地方地形基本以平地为主，以京九铁路为界，南北高差约在10米左右。本次竖向规划重点落实上层次规划的要求，并充分考虑到城市防洪防涝的需要以及避免在开发建设中大挖大填，基于节约开发成本的出发点，多方面综合确定规划区竖向。

详细情况见技术图纸《竖向规划图》。

12绿地系统与景观规划

12.1城市绿化空间结构

——以道路网骨架为基础，通过三条主要绿化带，串联三个功能社区，构造该片区的整个绿化体系。并通过一系列的艺术化、人性化的景观界面，使城市各要素之间相互亲和。

——结合城市各功能片区，在其内部形成主体各异、内涵丰富的公园绿地，以地方文化作为永恒的主题，沿带型绿化空间设立绿色通道，创造自然与人文环境的协调共生。

——结合东江和防护绿地等大型绿化空间，创造出特色各异的绿化休闲空间。

12.2城市景观空间结构

——通过两条商业景观带，两条生活景观带，将三个景观特色功能社区有机地结合起来。

——创造各社区一系列的个性空间，使中心区的城市空间更具特色。

——提供大型开敞空间，通过形式上和视觉上的联系，保持空间的连贯和通畅。

——对线型景观（道路、海岸）进行合理组织，提高城市的形象。

——提供能进行交流的正式和非正式的空间。

12.3各功能组团景观营造

该分区按功能的性质大致可分为四种类型，分别是行政中心景观区、居住景观区、工业景观区、商业景观区。而每个功能社区针对自己的特点，其景观特征也是各有千秋的。

行政中心景观区和商业景观区

作为惠州城区的行政中心，它将充分展示出惠州中心区的行政氛围和强烈的商业氛围。以高强度、低密度的开发模式，成为一个生机勃勃的快速发展区域。

现代居住区景观特征

作为该分区配套的居住社区，应该注重住区归属感和地方文化的形成 。

工业景观区

作为工业区，它所展现给我们的将是一种低密度的，并且是具有统一尺度和各种模块组合的空间形态。使工作人员处在一种宽松、惬意的工作环境里。

详细情况见技术图纸《绿地系统规划图》。