中国铁路运输这些年发展非常迅速，随之也造就中国了一批现代化的火车站。伴随“全球化”的进程，中国的火车站在使用材料、设计上都是追求现代化的，追求环保，追求快捷方便。然后在“全球化”的背后，地域风格也保持着强大的张力，时时提醒着人们：建筑同时也是作为一种文化而存在。

新北京南站：灵感来自天坛

新北京南站是国内铁路客运站中规模和体量最大、现代化程度最高的车站。如果仅仅计算单纯客运服务的面积也可谓亚洲最大。

图1：北京南站效果图。设计的灵感来自北京天坛的祈年殿。

这座按照世界一流标准设计和建设的现代化大型客运车站的功能区按立体化方式布局，共有五层，地上两层，地下三层。这项工程是由英国泰瑞法瑞公司设计，创意源于国外建筑师在北京天坛祈年殿得到的灵感。设计师借鉴了天坛的设计理念，运用现代的建造技术手段，将天坛的顶层演化为车站的中央屋盖，将天坛的二、三层分别演化为站房两侧跌落式的雨棚。整个建筑外形呈扇贝状，以天坛鸟瞰效果为基本形状作为新北京南站主站房的屋顶形状，因此，主站房为椭圆形，亦与中国古建筑的曲线屋面相吻合，既体现了古典的庄严，又迸发出新时代的气息。为了保证了外观上的协调性，东西两侧大型的钢结构雨棚向外层层延伸，形成一个更大的椭圆，两层雨棚的曲线层层叠落，构成了三重檐的余下两级，蕴涵了天圆地方的古老传统意境。北京南站屋顶的主要材料为银色的金属铝板，屋顶中间设有3个层次，隐喻中国皇家建筑的层次感和地位。

图2：利用倾斜式钢柱来支撑屋顶

新北京南站五层之间都有自动扶梯和垂直升降梯相联，旅客不出车站就可实现各种交通方式的互换。乘客等候列车的高架候车大厅有9米高。北京南站的候车大厅与以往的候车厅有所不同，它利用倾斜式钢柱来支撑屋顶，只用玻璃幕墙隔开，分成了三个区域。这样的设计理念使得高架候车大厅更为宽敞通透。